自古而今，人们总是对未来科技不停地充满想像，例如飞行汽车、太空旅行、哆啦A梦之类的科技发展。近年来，随着自动驾驶技术的发展、虚拟实境的应用，让不少人明显觉得我们越来越接近想像的未来了。其实有不少汽车科技亦是如此，例如最经典的后视摄影机，将摄影机取代后视镜的技术也常出现在设计概念上。然而，碍于各国法规明定汽机车必须装置后视镜，而迟迟无法实现在量产车型中。不过，就在上个月底，日本开出了国际第一枪！
摄影镜头取代后视镜，一直以来都是相当具有未来感的构想。但在以往这类型的车款，却只能出现在车展概念车或是动画、电影当中。原因在于，针对安全性的考量，各国交通法规都会明订汽机车必须在车身两侧加装后视镜，让驾驶得以看到车辆两侧和后方的状况。当初建立这样的法律，对于用路人都无疑是安全的保障，可是在相机技术越来越发达的今日，不免稍嫌过时。不过为了符合各地法规以销售车款，各车厂无一不配合，甚至后视镜还有越做越大的趋势，以利驾驶人获得更加宽广的视野。
但在上个月底日本开放车厂以相机取代后视镜后，这项传统将可能面临革新。如今相机画质越来越精细，以相机取代后视镜后不但能提供相当清晰的画面，甚至能藉由缩放镜头和调整角度提供传统后视镜无法看到的视角，而在雨天或阴暗环境下，相机镜头也能提供较清晰的能见度。而摄影镜头体积远小于后视镜，因此车厂更能藉此提供风阻更低的车型，也意味着更佳的燃油效率。最大的外型改变，正是在于採用相机取代后视镜后，整体看起来更具科技未来感。
日本当地在法令通过修改后，市光工业株式 社将会是日本首间提供数位后视镜的厂商，首辆採用该数位后视镜的日系车款将于今年8月上市。市光工业株式 社估计，2023年时，将有高达29%的日本新车款採用新的数位后视镜。而德国车厂BMW也暗示将于2019年以摄影机取代传统后视镜。就年初发表的i8 Mirrorless概念车来看，i8极有可能会是BMW旗下首辆搭载数位后视镜的车款，而以i8如此具未来感的车型而言，採用此新科技可是再合适不过了。
而美国当地虽然尚未修法，NISSAN和CADILLAC也各进行相关实验。两个车厂均发展一套后视镜系统，同时安装相机和传统镜面于后视镜中，并藉由车内按键进行切换。至于要等到台湾开放，以目前的交通法条修法效率来说，可能还得再等上好一阵子。然而，数位后视镜并非完全没有缺点。身为车体最突出的零件，后视镜常常由于碰撞或各式原因造成断裂或其他损害。倘若是换成了数位后视镜后，一旦发生状况，想必对车主荷包来说肯定又是另一场剥削。